Faisceau d'allumage NGK (R5 Gt Turbo Ph1 et Ph2 suivant millesime)

Une isolation en silicone premium pour canaliser toute l'énergie de votre AEI

Le faisceau d'allumage transmet le courant haute tension (plus de 20 000 volts) depuis la tête de delco de votre boîtier d'Allumage Électronique Intégral (AEI) jusqu'aux bougies d'allumage. Sur la Renault Super 5 GT Turbo, l'environnement thermique sous le capot est impitoyable. Les câbles d'allumage standard ou trop vieux finissent par sécher, se craqueler et perdre leur pouvoir isolant.

Lorsque l'étincelle s'échappe et crée un arc électrique avec le bloc moteur au lieu de se faire à la bougie, les symptômes se font immédiatement ressentir :

• Des ratés d'allumage violents (trous à l'accélération) dès que le turbo passe en pression positive.

• Un moteur qui tourne "sur 3 pattes" au ralenti ou par temps humide.

• Des difficultés de démarrage à froid comme à chaud.

Ce kit de câbles d'allumage NGK utilise une technologie de noyau résistif haut de gamme enveloppé dans une gaine en silicone de forte section. Ce matériau offre une barrière thermique exceptionnelle face à la chaleur du turbocompresseur, garantissant une transmission intégrale et stable de l'énergie électrique, sans aucune perte de puissance.

Compatibilité Véhicules & Composition du Kit

Ce faisceau d'allumage est doté des embouts en caoutchouc (capuchons) type origine pour une étanchéité parfaite sur les puits de bougies. Il est compatible avec :

• Renault Super 5 GT Turbo Phase 1 (115 ch)

• Renault Super 5 GT Turbo Phase 2 (120 ch) suivant millésime

• Le kit complet comprend : Les 4 câbles de liaison pour les bougies + le câble central (bobine/AEI vers tête de delco).

Le Conseil de l'Atelier GT Racing Parts

"Le remplacement d'un faisceau d'allumage est une opération très simple, mais une inversion de câble peut empêcher l'auto de démarrer ou endommager le moteur. Notre astuce de mécanicien : ne débranchez pas les 4 fils d'un coup ! Remplacez-les un par un, et veillez à bien enfoncer les embouts sur les bougies et sur la tête d'allumeur jusqu'à entendre un petit 'clic' métallique, signe que le contact est parfait."