La résistance du FPM (Viton) Corteco face aux contraintes du Cléon Turbo
Le bloc Cléon-Fonte C1J Turbo génère d'importantes contraintes thermiques sous le capot, accentuées par la proximité immédiate du collecteur d'échappement et du turbocompresseur. Les joints de queue de soupapes d'origine finissent par cuire, durcir et perdre leur étanchéité, laissant l'huile moteur descendre le long des guides de soupapes, vers la chambre de combustion.
Ce kit Corteco utilise du FPM (caoutchouc fluoré, souvent appelé Viton). Ce matériau haut de gamme conserve toute sa souplesse et ses propriétés d'étanchéité, à des températures élevées. C'est le choix obligatoire lors d'une réfection de culasse, que le moteur soit d'origine ou préparé avec une pression de suralimentation augmentée.
Compatibilité Véhicules & Moteurs Turbo
Ce kit de joints (comprenant les 8 pièces pour les soupapes d'admission et d'échappement) est adapté pour :
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Renault Super 5 GT Turbo (Phase 1, Phase 2, Alain Oreille - Moteur C1J)
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Renault 11 Turbo & Renault 9 Turbo (Moteur C1J)
Le Conseil de l'Atelier GT Racing Parts
"Le remplacement des joints de queue de soupapes nécessite la dépose des ressorts (et idéalement de la culasse). Lors de l'installation, utilisez impérativement le petit manchon plastique de protection souvent fourni par Corteco pour recouvrir les gorges des demi-lunes sur la queue de soupape. Cela évite de couper ou de blesser la lèvre neuve du joint en FPM lors de son insertion. Pensez à huiler légèrement le guide et le joint avant la pose."
MOTHT1903GT3984RP
Fiche technique
- Compatibilité véhicule
- R9 Turbo
R11 turbo
Super 5 Gt Turbo Phase 1
Super 5 Gt Turbo Phase 2
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