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Huile Motul 300V Compétition 15W50 5L | GT Racing Parts

Huile moteur Motul 300V COMPETITION 15W50 (Bidon de 5 litres)

99,90 €
TTC

Offrez la protection ultime à votre moteur avec l'huile 100% synthèse Motul 300V Compétition 15W50. Conditionnée en bidon métallique de 5 litres, elle est idéale pour les moteurs turbocompressés ou préparés soumis à de fortes contraintes.

300V 15W50 5L
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La technologie ESTER Core® de Motul pour une protection moteur absolue

L'huile Motul 300V Compétition 15W50 est un lubrifiant de pointe développé spécifiquement pour la compétition automobile et les moteurs sportifs de haute performance. Grâce à la technologie exclusive ESTER Core®, cette huile à base d'esters synthétiques de nouvelle génération garantit un film d'huile d'une résistance exceptionnelle, même à très haute température et sous de fortes pressions de suralimentation.

L'indice de viscosité 15W50 est particulièrement recommandé pour les mécaniques d'ancienne génération, les Youngtimers (comme le bloc Cléon C1J Turbo de la GT Turbo) et les moteurs Renault Sport (F7R, F4R, F4Rt) qui ont tendance à diluer l'huile avec le carburant ou à subir de fortes hausses de température en usage intensif. Elle maintient une pression d'huile stable dans tout le circuit, réduit l'usure interne, protège vos coussinets de bielle et prévient les risques de rupture du film d'huile lors des sorties circuit (Trackdays) ou des spéciales de rallye.

Applications et Utilisation Recommandées

Cette huile haute performance convient parfaitement pour :

  • Moteurs Turbo d'ancienne génération : Renault Super 5 GT Turbo, R11 Turbo, R21 Turbo.

  • Moteurs Multi-soupapes et Préparés : Clio 16S, Clio Williams (F7P / F7R), Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane RS (F4R / F4Rt).

  • Conditions d'utilisation : Compétition, circuit, rallye, endurance ou conduite sportive sur route par temps chaud.

Le Conseil de l'Atelier GT Racing Parts

"L'huile Motul 300V est un lubrifiant de compétition haut de gamme. Pour un moteur comme le Cléon Turbo ou un bloc Renault Sport utilisé sur piste, nous vous conseillons de rapprocher vos intervalles de vidange (tous les 5 000 km ou une fois par an au maximum, voire après chaque week-end de course intensif). Profitez de chaque vidange pour installer un filtre à huile neuf et remplacer systématiquement votre joint de bouchon de vidange en cuivre pour assurer une étanchéité parfaite de votre carter."

300V 15W50 5L

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