Triangle gauche (R5 Gt Turbo)

Retrouvez la rigueur et le comportement dynamique d'origine

Le triangle de suspension (ou bras de liaison) joue un rôle crucial dans le maintien de la géométrie du train avant de votre Renault Super 5 GT Turbo. Soumis aux fortes accélérations du bloc Cléon Turbo et aux forces latérales en courbe, les silentblocs d'articulation finissent par se tasser et la rotule inférieure prend du jeu. Ce vieillissement progressif entraîne un flou dans la direction, des écarts de trajectoire au freinage et nuit à l'efficacité globale de votre motricité.

Sélectionné auprès du équipementier de renom Delphi, ce bras de suspension complet pour le côté gauche (conducteur) répond aux cahiers des charges les plus exigeants. Conçu pour endurer les contraintes de la conduite sportive et des sorties sur piste (Trackdays), il est livré prêt à monter et intègre :

• La rotule de suspension inférieure.

• Les silentblocs de liaison côté berceau.

Remplacer un triangle fatigué par cet élément Delphi vous garantit de retrouver le guidage incisif, direct et sécurisant qui fait le charme de la GT Turbo.

Compatibilité Véhicules

Ce bras de suspension se monte exclusivement à l'avant gauche sur les modèles suivants :

• Renault Super 5 GT Turbo (Phase 1, Phase 2 et version limitée Alain Oreille)

• Note technique : Cette pièce est spécifique au train avant élargi propre à la version GT Turbo. Elle ne convient pas pour les autres modèles de la gamme Super 5 standard.

Le Conseil de l'Atelier GT Racing Parts

"Le montage d'un triangle de suspension demande une astuce essentielle pour préserver le matériel. Lorsque vous installez votre nouveau triangle Delphi, positionnez toutes les vis côté berceau mais ne les bloquez pas tant que la voiture est sur chandelles ou roues pendantes. Reposez d'abord l'auto sur ses 4 roues au sol, secouez légèrement l'avant pour que les suspensions prennent leur place naturelle, puis effectuez le serrage définitif au couple. Cela évitera de contraindre le caoutchouc des silentblocs neufs en torsion permanente. Une fois le montage terminé, un contrôle du parallélisme en atelier est fortement recommandé.

Pour garantir un comportement rigoureux et parfaitement équilibré, un train avant se remet à neuf de manière symétrique. Retrouvez ici le triangle avant droit Delphi pour compléter votre train avant.

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