La technologie 100% Synthèse Ester de Motul pour votre transmission
L'huile de boîte de vitesses Motul Gear 300 75W90 est un lubrifiant haute performance formulé spécifiquement pour les boîtes de vitesses manuelles et les ponts arrière des véhicules de sport, de compétition et de loisir. Développée pour répondre aux exigences des transmissions fortement sollicitées, cette huile tire profit d'une base 100% synthèse enrichie en Esters pour offrir un film lubrifiant d'une résistance exceptionnelle sous forte charge et à haute température.
L'indice de viscosité 75W90 (grades SAE 75W à froid et SAE 90 à chaud) assure une polyvalence parfaite :
-
À froid : Excellente fluidité qui facilite le passage des vitesses, élimine les points durs au levier et réduit les frictions internes dès les premiers kilomètres.
-
À chaud : Une tenue au cisaillement irréprochable qui maintient une épaisseur de film protecteur stable, limitant l'usure des pignons et des synchroniseurs lors des sollicitations intensives sur circuit ou en rallye.
Sa formulation exclusive intègre des additifs extrême-pression (EP) et anti-usure de pointe. Elle réduit drastiquement les bruits de fonctionnement, améliore le rendement de la transmission (gain de puissance mécanique transférée aux roues) et prévient les phénomènes de surchauffe de la boîte de vitesses.
Normes, Spécifications et Compatibilité Véhicules
Ce lubrifiant haut de gamme répond aux exigences les plus sévères du marché automobile :
-
Normes : API GL-4 et GL-5 / MIL-L-2105D.
-
Compatibilité boîtes : Parfaitement adaptée pour les boîtes de vitesses manuelles synchronisées ou non, les boîtes de transfert et les ponts hypoïdes sans système de glissement limité (pour les différentiels à glissement limité ou autobloquants mécaniques, préférez la version Motul Gear 300 LS 75W90).
-
Applications cibles : Recommandée pour les transmissions sportives Renault Sport (boîtes JC5 de Clio Williams, boîtes PK6/ND0/PK4 de Mégane RS et Clio 3 RS) ainsi que pour les boîtes d'époque comme les JB3/JC5 des Youngtimers (Super 5 GT Turbo, R9/R11 Turbo) dont on souhaite fiabiliser et assouplir le guidage.
Le Conseil de l'Atelier GT Racing Parts
La boîte de vitesses est un organe trop souvent négligé lors des entretiens. Sur une sportive ou une Youngtimer poussée sur piste (Trackdays) ou en conduite dynamique, l'huile de boîte subit un stress mécanique énorme. Nous vous conseillons de remplacer votre huile de transmission toutes les deux saisons de roulage ou tous les 30 000 km en usage intensif. Lors de votre vidange, nettoyez minutieusement le bouchon aimanté pour ôter la limaille, remplacez systématiquement son joint et veillez à respecter la quantité exacte préconisée par le constructeur (généralement entre 2,5 et 3,5 litres pour une boîte JB/JC ou PK, prévoyez donc 3 à 4 bidons de 1L pour faire le niveau complet).
Votre boîte de vitesses ou votre pont possède un différentiel autobloquant ? Dirigez-vous plutôt vers la version Motul Gear 300 LS
GEAR 300 75W90 1L
Pas de commentaires client pour le moment.