Jeu de 4 joints d'embase de chemise (R5 Gt Turbo - R9/R11 Turbo)

L'étanchéité critique du bas moteur Cléon Turbo par Elring

L'architecture du bloc Cléon-Fonte C1J Turbo de la Super 5 GT Turbo et des R9/R11 Turbo fait appel à des chemises humides amovibles. Lorsque l'on extrait les pistons ou les chemises pour un déglaçage, une segmentation ou une métrologie complète, le remplacement des joints d'embase situés au fond du bloc est strictement obligatoire.

Ces joints assurent la frontière étanche entre le circuit de liquide de refroidissement qui entoure les chemises et le carter d'huile inférieur. Un défaut d'étanchéité à cet endroit entraîne immédiatement une communication des fluides, détruisant la lubrification de vos coussinets de bielle et de vilebrequin. Conçu par Elring, ce kit de 4 joints respecte au micron près les cotes constructeur pour garantir l'écrasement parfait et le bon dépassement de vos chemises par rapport au plan de joint du bloc.

Compatibilité Véhicules

Ce kit de joints d'embase convient parfaitement pour les moteurs 1.4L Turbo Cléon (Type C1J) :

• Renault Super 5 GT Turbo (Phase 1, Phase 2, Alain Oreille)

• Renault 11 Turbo & Renault 9 Turbo

Le Conseil de l'Atelier GT Racing Parts

"Le montage des joints d'embase de chemise demande une propreté chirurgicale. Avant de poser vos joints Elring neufs, grattez et nettoyez méticuleusement les portées de joints au fond du bloc moteur (aucune calamine ni vieux résidu ne doit subsister). Une fois les chemises reposées avec leurs joints neufs, contrôlez impérativement leur dépassement par rapport au plan de joint du bloc à l'aide d'un comparateur ou d'une règle de précision. Enfin, bridez les chemises avec des brides de maintien provisoires tant que la culasse n'est pas serrée, pour éviter de faire bouger les chemises et de pincer les joints si vous faites tourner le vilebrequin à blanc !